Κολοσούρτης, η ανάκτηση της υπαίθρου στον άξονα Πύργου-Κατακόλου
Φόρτωση...
Ημερομηνία
Συγγραφείς
Σκουτέρης, Κωνσταντίνος
Τίτλος Εφημερίδας
Περιοδικό ISSN
Τίτλος τόμου
Εκδότης
Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Πολυτεχνική Σχολή. Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών
Περίληψη
Τύπος
Είδος δημοσίευσης σε συνέδριο
Είδος περιοδικού
Είδος εκπαιδευτικού υλικού
Όνομα συνεδρίου
Όνομα περιοδικού
Όνομα βιβλίου
Σειρά βιβλίου
Έκδοση βιβλίου
Συμπληρωματικός/δευτερεύων τίτλος
Περιγραφή
Η Σιδηροδρομική γραμμή Πύργου-Κατακόλου –η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή εκτός Αθηνών– δημιουργήθηκε για τη σύνδεση του κέντρου συγκέντρωσης της παραγωγήςσταφίδας, του Πύργου, με το επίνειο του, το Κατάκολο, ώστε να ευνοηθεί περισσότερο η ήδη διευρυμένη εμπορική δραστηριότητα που συνδεόταν με το προϊόν.
Η γραμμή βέβαια λειτούργησε με αυτόν το σκοπό μέχρι την δεκαετία του 1950, ενώ στησυνέχεια εξυπηρετούσε σαν κύριο συγκοινωνιακό μέσο μεταξύ των δύο περιοχών, καθως το Κατάκολο αποτελούσε παραθεριστικό τόπο –χαρακτήρα που κρατά μέχρι και σήμερα– αλλά και εξαιτίας της τουριστικής δραστηριότητας που αναπτύχθηκε στην περιοχή. Στις αρχές της δεκαετίας του 2010 η γραμμή έπαψε να λειτουργεί. Τα στοιχεία και οι υποδομές από τα οποία αποτελούνταν όμως παραμένουν.
Σκοπός της Διπλωματικής εργασίας, είναι η επανανοηματοδότηση της γραμμής, που πλέον δεν λειτουργεί, και ο μετασχηματισμός της σε εργαλείο ανάκτησης της υπαίθρου και εμφύτευσης νέων προγραμμάτων.
The Pyrgos-Katakolo railway line – the first railway line outside Athens – was created to connect the concentration center of raisin production ,Pyrgos, with its port, Katakolo, in order to favor more the commercial activity associated with the product of raisin. The line operated with this purpose until the 1950s, while in continued to serve as the main means of transportation between the two regions, as well. Katakolo used to be a holiday resort – a character that remains to this day – but also because of the tourist activity developed in the area, at early 2010s the line ceased to operate. The elements and the infrastructures of which they consisted but remain. The purpose of this Diploma thesis is the reinterpretation of the line, which now does not work, and its transformation into a rural recovery tool and implantation of new programs.
The Pyrgos-Katakolo railway line – the first railway line outside Athens – was created to connect the concentration center of raisin production ,Pyrgos, with its port, Katakolo, in order to favor more the commercial activity associated with the product of raisin. The line operated with this purpose until the 1950s, while in continued to serve as the main means of transportation between the two regions, as well. Katakolo used to be a holiday resort – a character that remains to this day – but also because of the tourist activity developed in the area, at early 2010s the line ceased to operate. The elements and the infrastructures of which they consisted but remain. The purpose of this Diploma thesis is the reinterpretation of the line, which now does not work, and its transformation into a rural recovery tool and implantation of new programs.
Περιγραφή
Λέξεις-κλειδιά
Πύργοςδίκτυο, αγροτική οικονομία, ύπαιθρος, κάμπος, Κατάκολο, Σιδηρόδρομος, Σταφίδα, Δδίκτυο, Αγροτική οικονομία, Ύπαιθρος, Κάμπος, Pyrgos, Katakolo, Railway, Raisin, Network, Agricultural economy, Countryside, Plain
Θεματική κατηγορία
Αρχιτεκτονική
Παραπομπή
Σύνδεσμος
Γλώσσα
el
Εκδίδον τμήμα/τομέας
Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Πολυτεχνική Σχολή. Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών
Όνομα επιβλέποντος
Νικολοβγένης, Ανδρέας
Εξεταστική επιτροπή
Σμύρης, Γεώργιος
Φιλοξενίδου, Κορνηλία
Νικολοβγένης, Ανδρέας
Φιλοξενίδου, Κορνηλία
Νικολοβγένης, Ανδρέας
Γενική Περιγραφή / Σχόλια
Ίδρυμα και Σχολή/Τμήμα του υποβάλλοντος
Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων. Πολυτεχνική Σχολή. Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών
Πίνακας περιεχομένων
Χορηγός
Βιβλιογραφική αναφορά
Ονόματα συντελεστών
Αριθμός σελίδων
49 σ.
Λεπτομέρειες μαθήματος
item.page.endorsement
item.page.review
item.page.supplemented
item.page.referenced
Άδεια Creative Commons
Άδεια χρήσης της εγγραφής: CC0 1.0 Universal